按一下按鈕，行人只需等待幾秒，就可以有20秒的通行時(shí)間；沒(méi)有行人時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)道會(huì)常亮綠燈，提升道路通行效率……今年9月，杭州市臨平區(qū)人民大道與東梅路路口“上新”了一款過(guò)街“神器”——“申請(qǐng)式”行人過(guò)街信號(hào)燈。

　　這項(xiàng)“黑科技”投入使用的背后，是臨平區(qū)人大代表、杭州恒達(dá)印刷包裝有限公司總經(jīng)理俞靚三年的跟蹤緊盯。

　　談起關(guān)注交通信號(hào)燈的原因，俞靚說(shuō)那還是2021年的事情?！霸谝淮未砺?lián)絡(luò)站接待活動(dòng)上，有選民專(zhuān)門(mén)找到我，反映有些路口的交通信號(hào)燈設(shè)置不太合理，有的路口車(chē)多人少，有的路口車(chē)多人也多，信號(hào)燈是不是可以更智能一些，讓城市交通再提提速?！庇犰n說(shuō)。

　　那次活動(dòng)后的1個(gè)多月里，俞靚利用工作之余的時(shí)間，到學(xué)校、公園、商圈等附近蹲點(diǎn)，觀察交通信號(hào)燈的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷，問(wèn)計(jì)于民，收集意見(jiàn)建議10余條。

　　在2021年7月的臨平區(qū)一屆人大一次會(huì)議上，俞靚提交了一份《關(guān)于全面提升臨平區(qū)人文關(guān)懷公共設(shè)施的建設(shè)和普及的建議》。其中提到以亞運(yùn)場(chǎng)館為中心，對(duì)交通信號(hào)燈進(jìn)行優(yōu)化，縮短車(chē)輛的空等時(shí)間，提高行人過(guò)馬路的安全性。

　　這份建議引起了區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)公安分局、區(qū)交警大隊(duì)等部門(mén)的重視，通過(guò)優(yōu)化車(chē)行道寬度、完善標(biāo)志標(biāo)線等舉措，逐步完善道路慢行系統(tǒng)設(shè)置。

　　“當(dāng)時(shí)，有部門(mén)專(zhuān)門(mén)找到我，對(duì)人行橫道智能系統(tǒng)建設(shè)的想法進(jìn)行了深入交流。”俞靚說(shuō)，這也給了她一個(gè)新的思路。在之后的一年里，俞靚對(duì)人行橫道智能系統(tǒng)進(jìn)行了深入調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)蘇州、重慶等地都已經(jīng)實(shí)施了觸摸式交通信號(hào)燈，既方便了行人過(guò)馬路，也提高了道路使用效率和機(jī)動(dòng)車(chē)通行能力?！昂贾菀矐?yīng)該運(yùn)用智慧手段，提升城市綜合能級(jí)和治理水平。”俞靚表示。

　　2023年的時(shí)候，俞靚牽頭向臨平區(qū)人大常委會(huì)南苑街道工委提交了一份《關(guān)于斑馬線人行橫道設(shè)置觸摸式交通信號(hào)燈的建議》，在行人過(guò)街需求較高的路段試點(diǎn)觸摸式人行橫道信號(hào)燈，科學(xué)設(shè)定觸摸式紅綠燈等待時(shí)間，從而助推解決行人和機(jī)動(dòng)車(chē)輛的等待時(shí)間問(wèn)題。

　　人大南苑街道工委將這份建議提交給了區(qū)相關(guān)部門(mén)進(jìn)行辦理，并組織人大代表、街道居民議事會(huì)成員開(kāi)展調(diào)研座談。

　　臨平區(qū)公安分局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，人民大道與東梅路路口的“申請(qǐng)式”行人過(guò)街信號(hào)燈是臨平區(qū)首個(gè)智能化信號(hào)燈。未來(lái)，將根據(jù)具體使用情況和市民反饋，在全區(qū)其他路口逐步推廣，進(jìn)一步優(yōu)化交通環(huán)境，為市民帶來(lái)更便捷、安全的出行體驗(yàn)。

　　策劃：浙江省人大常委會(huì)代表工委、研究室

　　來(lái)源：杭州市人大、臨平區(qū)人大